Il cilindro secondario ABS per frizione offre una pressione costante sul pistone, migliorando la trazione e riducendo l’usura del meccanismo di cambio. Realizzato in alluminio anodizzato con guarnizioni in PTFE, garantisce resistenza alla corrosione e un’installazione senza modifiche strutturali nei veicoli Renault, Dacia e Mercedes‑Benz.