Il componente è un anello di fluor‑gomma che sigilla l’albero a gomiti e la trasmissione automatica, impedendo fuoriuscite d’olio. Progettato per motori BMW, Citroën, Daihatsu e Subaru, offre resistenza al calore e all’usura, mantenendo la pressione interna stabile e prolungando la durata del sistema di lubrificazione.