Sezione di tenuta in gomma fluor‑caucciù (FPM) che sigilla l’albero motore al cambio, impedendo fuoriuscite d’olio e riducendo il rumore. È adatta a Opel, Renault, Nissan, Dacia, Mitsubishi, Suzuki e Volvo, con resistenza alle alte temperature e ai carichi meccanici tipici dei motori moderni.